3322 Elektrische Lokomotive BR 194 DB

Siehe auch 3022, 3422

3322, Variante 2, 1986 – 1993

Beschreibung der Änderungen aus dem Sortimentskatalog 1986/87

Länge 210 mm

Modell der BR 194 der DB, Modell wie 3022, Aufbauten algengrün halbmatt, Brücke und Drehgestellblenden schwarz halbmatt lackiert, alle Teile Zinkdruckguss, Dach silberfarbig, Dachleitungen aufgesetzt braun lackiert, (rot-braune Kunststoffisolatoren), Puffertellerwarnanstrich weiß aufgedruckt, Lichtwechsel durch Fahrtrichtungsumschalter (entfällt ab 1965), zusätzlicher Elektronikbaustein zur Fahrtrichtungsumschaltung, Fenster mit Kunststoffeinsätzen, je drei Stirnlampen (Lichtleiter), Umschalthebel für Oberleitung oder Mittelleiter, Aufschriften auf den Seitenwänden mit erhabenen Schildern (grün), Betriebsnummer 194 091-5, Bw Augsburg, Achsfolge Co’ Co’, hinteres Fahrgestell („Treibgestell”) mit drei durch Stirnräder angetriebenen Achsen, A- und C-Radsatz mit Haftreifen, vorderes Fahrgestell ohne Antrieb, Pantograph Typ 8.3, Schleifer Typ 6.7.1, Kupplung Typ 7.1.3.

Variante	Bauzeit	Beschreibung
.1	1982 – 1986	wie oben beschrieben.
.2	1986 – 1993	wie .1, verlängerte Vordächer, Dach silbergrau lackiert, Hauptschalter mit rot lackierten Teilen, Funkantenne, Lampengehäuse verändert, Pufferbohlenaufstiegsgriff beidseitig, Vorbau der Lokseite „1″ mit rot ausgelegten imitierten Stangengriffen (im Vorbild zur Hauptluftbehälter-Schnellentleerung) und weitere farbliche (gedruckte) Verfeinerungen, Aufschriften weiß gedruckt, Betriebsnummer 194 112-9, Bw Ingolstadt, Untersuchungsdatum MF 3.3.83, DB- Logo, am Mittelaufbau ein Zierstreifen. Pantograph Typ 21.1.
.3	1994 – 1997	wie .2, Räder schwarz brüniert, Kurzkupplung Typ 10.1.
.4	1985 – 1986	wie .3, Betriebsnummer 194 155-8, Bw Ingolstadt, Untersuchungsdatum MF 16.12.80, „Deutsche Bundesbahn” ausgeschrieben, ohne Pufferbohlen-Aufstiegsgriffe, Vorbau von der Lokseite „1″ vorn ohne Wartungstür. Nur in Jubiläumspackung 3300.