Modell der BR 140 der DB, Aufbau beige / königsblau halbmatt mit schablonierten silberfarbigen Lüfterblenden, Aufbau gesamt Zinkdruckguss, Dach silberfarbig mit aufgesetzten rotbraunen Dachleitungen, Fahrgestell brüniertes Blech, Drehgestellblenden Kunststoff schwarz durchgefärbt, Achsfolge Bo’Bo’, Motor mit Flachkollektor, Achsen des hinteren Drehgestells durch Stirnräder angetrieben, beide Radsätze mit Haftreifen, vorderes Drehgestell ohne eigenen Antrieb, Radkörper Speichenräder vernickelt, nicht lackiert, Aufschriften weiß gedruckt, Fenster Kunststoff eingesetzt, seitliche Fenster mit silberfarbigem Rahmen, Beidseitig drei Stirnlampen (Lichtleiter), zwei rote Schlussleuchten angedeutet, Umschalthebel für Oberleitung oder Mittelleiter, Regenrinnen entfernt, Klatte-Lüfterblenden, ohne erhabene Schilder im Bereich des Brückenrahmens, eingesetzte Messing-Signalpfeifen, Drehgestellblenden wie Modell 3344, Betriebsnummer 140 398-9, Bw Mannheim, Fenster am Maschinenraum ohne Steg, Rahmen schwarz, nachgebildete schwarz ausgelegte Gummiregenrinnen im Führerhaus-Fensterbereich, Schleifschuh Typ 6.7.1, Kurzkupplung Typ 10.1, Pantograph Typ 8.3. Funktionen: Spitzen-Signal mit Fahrtrichtung wechselnd: drei Frontlichter, Elektronischer Umschalter, Kurzkupplungs-Kulisse.
