Prüfsiegel

Prüfsiegel wurden in den Jahren 1949 bis 1970 an den ausgelieferten Lokomotiven angebracht, um einen erfolgreichen Funktionstest im Werk zu dokumentieren.

Grundsätzlich waren diese Prüfsiegel rund und hatten die Möglichkeit das Siegel an der Lok anzubringen. Meist in Form einer Lasche welche dann einfach durch einen Schlitz am Siegel gezogen wurde. Auf frühen Siegeln wurde rückseitig der Buchstabe der Artikelnummer (F für F 800 oder DT für DT 800) gestempelt. Im wesentlichen änderte sich aber über die Jahre lediglich die Farbgebung der Siegel.

Variante	Jahr	Farbe	Stempel – mit Buchstaben der Artikelnummer	Buchstaben „ft“ bei „geprüft“	Preis	Vorderseite	Rückseite
.1	1949 – 1950	grau (Pappe)	Ja	–
.2	1950 – 1951	purpurrot	Ja	getrennt & kantig
.3	1952	dunkelblau	Ja	getrennt & kantig
.4	1953	mittleres grün	Ja	getrennt & kantig
.5	1954	schwarz	Ja	getrennt & kantig
.6	1955 – 1956	gelb	Ja	getrennt & kantig
.7	1957	orange	Nein	zusammenhängend			–
.8	1958	violett	Nein	zusammenhängend			–
.9	1959	hellblau	Nein	zusammenhängend			–
.10	1959	braun	Nein	zusammenhängend			–
.11	1960	hellgrün	Nein	zusammenhängend			–
.12	1961	pink	Nein	zusammenhängend			–
.13	1962 – 1963	purpurrot (kräftig)	Nein	getrennt			–
.14	1964 – 1967	orange	Nein	getrennt			–
.15	1968	violett	Nein	getrennt			–
.16	1969 – 1970	rot	Nein	getrennt			–