3329 Elektrische Lokomotive BR 191 DB

3329, Variante 1, 1986 – 1990

Länge 199 mm

Modell der modernisierten BR 191 der DB (ex E 919 der DRG), Lokomotive dreiteilig, alle Hauptgruppen des Aufbaus (zwei Vorderteile, ein Mittelteil) und des Fahrgestells (zwei Treibgestelle, eine Brücke) aus Zinkdruckguss, Aufbau laubgrün mit gealterten Lüfterblenden (schabloniert), Dach silbergrau, seitlich leicht schattiert, Dach mit aufgesetzter rotbrauner Dachleitung, Kühlschlange (Kunststoff schwarz durchgefärbt), Dachstegen (Kunststoff braunrot durchgefärbt) und Messingpfeifen, Fahrwerksattrappen, Pufferbohlen mit Führerstandstreppen, Faltenbälge und Maschinenraum Einrichtungsattrappen Kunststoff anthrazitgrau durchgefärbt, Fahrwerk anthrazitgrau lackiert, Fenster Kunststoff eingesetzt, Fenster am Maschinenraum und Stirnfenster mit schwarzem Rahmen, beidseitig je drei Stirnlampen (Lichtleiter), Umschalthebel für Oberleitung / Mittelleiter, Aufschriften weiß, Betriebsnummer 191 099-1, Bw München-Ost (wie BD Schild auf schwarzem Grund), Achsfolge C’C’, Achsen des vorderen Treibgestells durch Stirnräder angetrieben, A- und C-Radsatz mit Haftreifen, hinteres Treibgestell ohne eigenen Antrieb, Speichenräder sowie Treib- und Kupplungsstangen (einteilig, Zinkdruckguss) rot schabloniert lackiert, Räder und Stangen silberfarbig vernickelt, Schleifschuh Typ 6.8, Kupplung Typ 5.2, Pantograph Typ 20.2.1 mit matt feuerroten Isolatorattrappen.