SEW H 800 Elektrische Schnellzuglokomotive Typ 1100 NS

: SEW H 800, Variante 1, 1951 – 1952

: SEW H 800, Variante 3, 1953

Länge: 165 mm

Modell nach Typ 1100 der NS, Aufbau und Drehgestellblenden türkisgrau lackiert, Betriebsnummer 1101 auf hellblauem Schild, Raum zwischen den zwei silberfarbigen Zierlinien schwarz ausgelegt, sonst wie SEW 800. Alle Teile Zinkdruckguss, Dach beigegrau, Aufschriften (metallisch blank) und Zierlinien erhaben, Seitenaufschriften und hintere Stirnseite Betriebsnummer 1101, Aufschrift vorne SEW 800, rechts vorne erhabene Aufschrift “Germany”, einseitig zwei Stirnlampen, gegenüberliegende Seite und oben nachgebildete Lampen, Handumschalter für Oberleitung oder Mittelleiter, Gehäuseaussparung für Umschalthebel, Fahrtrichtungsumschalter ist von unten an dem Treibgestell angeschraubt, beide Längsseiten mit je einem Schmierloch (für Ankerlager), links vorne Schild mit erhabener Aufschrift “MÄRKLlN”, Achsfolge Bo’Boâ€˜, Antrieb durch Stirnräder nur auf die B- und C-Achse, Treibgestell ohne Beschriftung, Schleifschuh Typ 3.1, Kupplung Typ 4.3 einseitig an der unbeleuchteten Seite, Zughaken 4.3 einseitig an der beleuchteten Seite, Pantograph Typ 5.1.

Variante	Bauzeit	Beschreibung
.1	1951 – 1952	wie oben beschrieben.
.2	1952	wie .1, Fahrtrichtungsumschalter innen seitlich angeschraubt, Treibgestell-Beschriftung “Made in Germany”, Pantograph Typ 5.2.
.3	1953	wie .1, Dach silbergrau, Schild “Germany” fehlt, Gehäuseaussparung für den Hebel zur Fahrtrichtungsumschaltung gerade, Schleifschuh Typ 7.1.
.4	1954	wie .3, Haftreifen auf C-Radsatz, Kupplungen Typ 5.1, Pantograph Typ 6.1 mit Cellon-lsolierplatte.

Hinweis: Exportmodell nur für Holland, Lokomotive nur in den holländischen Katalogen von 1952 bis 1954 (D 52 H, D 53 H und D 54 H) erwähnt – ohne farbliche Abbildung.