3037 Elektrische Lokomotive BR 141 DB

Siehe auch 3034, 3937, Hobby 3037, Primex 3033, Primex 3186

3037, Variante 1, 1960 – 1968

3037, Variante 2, 1963

3037, Variante 3, 1969 – 1976

3937, Variante 1 = 3037, Variante 5a, entspricht 3037, Variante 1

3037, Variante 6, 1991 – 1995

Länge: 175 mm

Modell der Baureihe E 41 / 141 der DB, Aufbau Zinkdruckguss, Aufbau mittelgrün halbmatt, Brückenrahmen schwarz lackiert mit einem erhabenen silberfarbigen Zierstreifen, Dach silberfarbig mit rot lackierten angegossenen Dachleitungen, Aufschriften erhaben, silberfarbig hervorgehoben, Betriebsnummer E 41 024, Fenster mit Cellon hinterlegt, Achsfolge Bo’Bo’, Motor mit Flachkollektor, Schleifschuh Typ 6.4.1 oder Schleifschuh Typ 6.7.1, Kupplungen Typ 19.1, Pantograph Typ 8.1.

Variante	Bauzeit	Beschreibung
.1	1960 – 1968	wie oben beschrieben.
.2	1963	wie .1, Gussform falsch montiert: Hauptschalter auf dem Dach auf der Seite des Führerstandes „2″ (bei allen anderen Varianten am Führerstand „1″).
.3	1969 – 1976	wie .1, Aufschriften weiß gedruckt, Betriebsnummer 141 211-3, zusätzlicher Handschalthebel für Fahrtrichtungswechsel entfällt.
.4	1977 – 1979	wie .3, Fenster aus Kunststoff und eingesetzt, Pantograph Typ 8.2, ab 1979: Pantograph Typ 8.3.
.5a .5b .5c	1960 – 1970	siehe 3937: wie .1 bis .3, Bausatz.
.6	1991 – 1993	neu-rot lackiert, beidseitig weißes “Lätzchen”, vorn und hinten Doppellampen. Betriebsnummer 141 430-9, Räder brüniert, Bügel brüniert. Im Hobby-Sortiment.
.7	1991 – 1993	wie .6, wie .1, Druck der Führerstandsnummern auf der falschen Seite der Lokomotive, Hauptschalter auf dem Dach auf der Seite des Führerstandes „2″ (bei allen anderen Varianten am Führerstand „1″).
.8	1993 – 1995	wie .6, Aufstiegsleitern unter den Führerstandstüren entfallen