Märklin · Motore

Bis in die 70er Jahre hinein wurden von Märklin bevorzugt Scheibenkollektormotoren verbaut; je nach Baugröße der Lokomotive waren es:

• der sehr große Scheibenkollektormotor – VLFCM (zum Beispiel: 3015, DT 800, ST 800)
• der große Scheibenkollektormotor – LFCM mit 24,5 mm Durchmesser (zum Beispiel: 3053)
• der kleine Scheibenkollektormotor – SFCM – mit 18,0 mm Durchmesser (zum Beispiel 3021, 3034)

Der Scheibenkollektormotor hat zwei nebeneinander liegende, runde Kollektorbürsten. Die im Bild linke Bürste besteht aus einem Kupferdrahtgeflecht, die rechte aus Graphitkohle.