3030 Elektrische Lokomotive BR Da SJ – Seite 2

3030, Variante 1, 1958 – 1961

Länge: 147 mm

Modell der BR Da der SJ, Aufbau rotbraun halbmatt mit roten Pufferbohlen, Dach dunkel grau, Fahrgestell schwarz lackiert, alle Teile Zinkdruckguss, Aufschriften silberfarbig hervorgehoben, Betriebsnummer 884, Schneeräumer Blech brüniert, rot lackiert, je drei Stirnlampen, Lichtwechsel durch Fahrtrichtungsumschalter, Handumschalter für Oberleitung oder Mittelleiter, Achsfolge 1’C1′, Treibachsen durch Stirnräder angetrieben, A-Radsatz mit Haftreifen, Radkörper schwarz lackiert, Kupplung Typ 7.1, Pantograph Typ 6.1 mit braunen Isolatoren.

Variante	Bauzeit	Beschreibung
.1	1958 – 1961	wie oben beschrieben, Fabrikschild ASEA/NOHAB dreizeilig (3. Zeile mit Firmenemblem), Schleifschuh Typ 6.5
.2	1962 – 1978	wie .1, Fabrikschild dreizeilig, Artikelnummer 3030 rechts vorne seitlich (erhaben, nicht farblich hervorgehoben), Stirnlampen mit Lichtleiter, Lampenhalter außerhalb entfallen (zwei Lampen innerhalb des Aufbaus), Lichtwechsel entfällt, Kupplungen Typ 7.1.1, Pantograph Typ 8.1.
.3	1979 – 1986	wie .2, aufgesetzte Dachleitung rotbraun, Pantograph Typ 8.2, ab 1981: Pantograph Typ 8.3.
.4	1987 – 1989	wie .3, Lack seidenmatt bis fast glänzend, alle 4 Luftkessel am Fahrwerk vorne seitlich jetzt Kunststoff, schwarz durchgefärbt (Formänderung des Treibgestells wegen 3170), Radsätze matt vernickelt, Pantograph Typ 8.3.
.5	1989 – 1990	wie .4, Gehäuse glänzend, weißer Originalkarton. Exportmodell für Schweden
.6		wie .4, jedoch grün umlackiert. Sonderserie Lokschuppen Berlinski – Dortmund