3035 Elektrische Lokomotive Serie 424 FS

3035, Variante 1, 1960 – 1968

3035, Variante 5, 1979

3035, Variante 5, 1979

3035, Variante 5, 1979

Länge: 180 mm

siehe 3162, HAMO 3835, 8335

Modell der Serie 424 der FS, Aufbau Zinkdruckguss, Dach, Brückenrahmen und Kunststoff-Drehgestelle matt, übriger Aufbau hellbraun lackiert (Farbton während der langen Fabrikationszeit variierend), auf jeder Stirnseite zwei Lampen, Betriebsnummer E 424103, Fahrgestell brüniertes Blech, Motor mit Flachkollektor, Achsfolge Bo’Bo’, Achsen des hinteren Drehgestells durch Stirnräder angetrieben, beide Radsätze mit Haftreifen, vorderes Drehgestell ohne eigenen Antrieb, Radkörper Speichenräder vernickelt, nicht lackiert, Pufferbohle rot mit erhabener Betriebsnummer E 424 103, Umschalthebel für Oberleitung oder Mittelleiter, Schleifschuh Typ 6.4.1 oder Schleifschuh Typ 6.7.1, Kupplungen Typ 19.1, zwei Pantograph Typ 8.1.

Variante	Bauzeit	Beschreibung
.1	1960 – 1968	(8335) wie oben beschrieben, Pufferbohle oben sepiabraun wie Rahmen und Dach.
.2	1969 – 1980	(8335) wie .1, Pufferbohle oben hellbraun wie Seitenwände, zusätzlich Handumschalter für Fahrtrichtungswechsel entfällt, ab 1979: Pantograph Typ 8.2.
.3	1982 – 1987	wie .2, Motor mit Trommelkollektor, Pantograph Typ 8.3.
.4	1962	wie .1, vergoldetes Gehäuse (12 kt), Prämie für Verkaufswettbewerb in ltalien auf Sockel mit Schild mit Aufschrift “Gara di vendita Italia 1962” sowie dazugehörigem Gratulationsschreiben. Hergestellt von Märklin für Händler im Verkaufswettbewerb 1962, Auflage zwischen 20 und 50 Stück – vermutlich eher 50 Stück.
.5	1979	wie .2, vergoldetes Gehäuse (18 kt), auf Sockel, Unterseite mit grünem Filz. Hergestellt von Claudio Molfa. Auflage 30 Stück.
.6	1979	wie .2, versilbertes Gehäuse, auf Sockel, Unterseite mit grünem Filz. Hergestellt von Claudio Molfa. Auflage 25 Stück.