3039 Elektrische Lokomotive BR 110 DB

3039, Variante 1, 1965 – 1970

3039, Variante 3, 1977 – 1978

3039, Variante 4.1, 1979

Länge: 181 mm

Modell der Baureihe E 10/110 der DB, Dach silberfarbig mit aufgesetzten rotbraunen Dachleitungen, Aufbau königsblau halbmatt mit schablonierten silberfarbigen Lüfterblenden, Brückenrahmen schwarz lackiert mit einem erhabenen, silberfarbigen Zierstreifen, Aufbau gesamt Zinkdruckguss, Fahrgestell brüniertes Blech, Drehgestellblenden Kunststoff schwarz durchgefärbt, Achsfolge Bo’Bo’, Motor mit Flachkollektor, Achsen des hinteren Drehgestells durch Stirnräder angetrieben, beide Radsätze mit Haftreifen, vorderes Drehgestell ohne eigenen Antrieb, Radkörper Speichenräder vernickelt, nicht lackiert, Aufschriften weiß gedruckt, Fenster Kunststoff eingesetzt, seitliche Fenster mit silberfarbigem Rahmen, Beidseitig drei Stirnlampen (Lichtleiter), zwei rote Schlussleuchten angedeutet, Umschalthebel für Oberleitung oder Mittelleiter, Aufschriften Betriebsnummer E 10 238, Schleifschuh Typ 6.4.1 oder Schleifschuh Typ 6.7.1, Kupplungen Typ 19.1, Pantograph Typ 8.1.

Variante	Bauzeit	Beschreibung
.1	1965 – 1970	wie oben beschrieben.
.2	1971 – 1976	wie .1, Betriebsnummer 110 234-2
.3	1977 – 1978	wie .2, Pantograph Typ 8.2
.4	1979	wie .3, Pantograph Typ 8.3
.4.1	1979	wie .4, Druck der Führerstandsnummern auf der falschen Seite der Lokomotive, Hauptschalter auf dem Dach auf der Seite des Führerstandes „2″ (bei allen anderen Varianten am Führerstand „1″).
.5	1980 – 1991	wie .4, Motor mit Trommelkollektor