3041 Elektrische Lokomotive BR 1043 ÖBB – Seite 2

: 3041, Variante 1, 1973 – 1980

Länge: 175 mm

Modell der BR 1043 der ÖBB, Aufbau Kunststoff, Seitenwände orangerot halbmatt lackiert mit zwei cremefarbigen schablonierten, schwarz begrenzten Zierstreifen, Brückenrahmen Zinkdruckguss, schwarz halbmatt lackiert mit weiß bedruckten Treppen, Drehgestellblenden Kunststoff schwarz durchgefärbt, Dach cremefarbig mit aufgesetzten Dachleitungen vernickelt, Aufschriften am Aufbau auf erhabene Schilder weiß gedruckt, Betriebsnummer 1043.01, Fenster Kunststoff eingesetzt, je drei Stirnlampen (Lichtleiter), im Dachbereich zwei rote imitierte Schlussleuchten, Umschalthebel für Oberleitung oder Mittelleiter, Führerhaus-Seitenfenster mit silberfarbigem Rahmen, seitlich Schilder mit zwei rückwärtigen Noppen durch das Gehäuse gesteckt, Motor mit Flachkollektor, Achsfolge Bo’Bo’, Achsen des hinteren Drehgestells durch Stirnräder angetrieben, beide Radsätze mit Haftreifen, vorderes Drehgestell ohne eigenen Antrieb, Vollräder, Radkörper schwarz lackiert, Schleifschuh Typ 6.7.1, Kupplungen Typ 17.1, Kupplungsführung Metall, Pantograph Typ 9.1.

Variante	Bauzeit	Beschreibung
.1	1973 – 1980	wie oben beschrieben.
.2	1981 – 1988	wie .1, ab 1982: seitlich Schilder aufgeklebt, auch Türfensterrahmen silberfarbig, Motor mit Trommelkollektor, Dachleitungen braunrot, Kupplungsführung Kunststoff, Pantograph Typ 9.2.