Märklin · 390 Güterzug-Gepäckwagen
390, Variante 0, circa 1938
390, Variante 4 rechts, 1941
390, Variante 4 links, 1941
390, Variante 5, 1947 – 1949
Länge: 85 mm
Aufbau Blech dunkelgrün Außenwände mit Bretternachbildungen und Fensterdurchbrüchen, eine Schiebetür zum öffnen, eine angedeutet, Fahrgestell schwarz matt lackiert, Dach abnehmbar mit angedeuteter Zugführerkanzel, ocker- bis grünbraun glänzend lackiert, Stirnseitenaufschriften MÄRKLlN Made in Germany und Märklin-Emblem cremeweiß.
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Variante |
Bauzeit |
Beschreibung |
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| .0 | circa 1938 | Prototyp: handlackiert, braun, Bretterfugen schwarz auflackiert – nicht geprägt. Auch mit Bügelkupplung bekannt. |
| .1 | 1939 | wie oben beschrieben, Achslager Typ 1.2, Radsätze Typ 2, Kupplungen Typ 3.0. |
| .2 | 1939 – 1941 |
(390 K) wie .1, ab 1941: Radsätze Typ 3, Kupplungen Typ 4.1.1 oder Kupplung Typ 4.1.2. |
| .3 | 1941 |
wie .3, Kupplungen Typ 4.2, ohne Schiebetür zum öffnen, jetzt beide Seiten geschlossen. |
| .4 | 1941 – 1942, 1946 |
wie .2, ab 1946: Achslager Typ 1.3, Kupplungen Typ 4.2. |
| .5 | 1947 – 1949 |
wie .4, Stirnseitenaufschriften MÄRKLlN Made in Germany und Märklin-Emblem schwarz, Achslager Typ 1.3, ab 1947: Radsätze Typ 3, Kupplungen Typ 4.3. |
| .6 | 1950 – 1951 |
wie .5, Kupplungen Typ 5.1. |
