Märklin · TW 800 Elektrischer Schnelltriebwagen

.1

1939 – 1942

Modell ohne Vorbild, Gehäuseteile Zinkdruckguss, zweiteilig, ein Teil mit Motor ausgestattet, Faltenbalg (Turm) und Laufgestelle aus Blech, Gehäuse, Schürze und Unterseite mit Firnislack überzogen, dadurch bei einigen Exemplaren Dachverfärbung von silberfarbig bis goldfarbig, im Bereich violettelfenbein auch bräunliche Verfärbungen, Stirnlampen aus Kunststofflinsen, deren weiße bzw. rote Beleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselt, Lichtwechsel wird durch zwei zusätzliche Kontaktlaschen am Umschaltrelais gesteuert, Triebwagen durch Stift am Turmdrehgestell und Leitungen mittels Steckkontakt am Turm trennbar, Innenbeleuchtung, Fahrtrichtungsumschalter ragt aus dem Dach des Motor-Teils beim Pantograph Typ 2.2 oder Pantograph Typ 2.3 heraus, Dachaufbau 10 x 18 mm, Handumschalter für Oberleitung oder Mittelleiter, zwei Schleifschuhe Typ 2.1.1, Gehäuseaufbau violett / elfenbein, Schürze hellgrau lackiert, Achsfolge B 2 B.

.2

1949 – 1953

Märklin hat bei einer Reparatur meistens auch beide Rahmen, die Räder und den Motor gegen die zu diesem Zeitpunkt vorhandenen Teile ausgetauscht, Dachaufbauten 16 x 19 mm, es wurde kein Firnislack mehr verwendet, dadurch wirken die Farben kräftiger, die Beschriftung „2″ entfällt. Schleifschuh Typ 6.2.