3084 Dampflokomotive mit Kabinenschlepptender BR 50 DB

Siehe auch 3315, 3319, 3694

3084, Variante 3, 1983 – 1988

Länge: 261 mm

Modell der BR 50 der DB, Aufbau Mischbauweise (Kessel Zinkdruckguss, Umlauf, Zylinder und Führerhaus Kunststoff, Windleitbleche Bauart Witte Blech) schwarz halbmatt, Umlaufseitenlinie, Fahrgestell und Lenkgestell (Zinkdruckguss) rot, Aufschriften auf Lokomotive und Tender nach DB-UIC- Norm weiß gedruckt, Betriebsnummer 050 082-7 (auf Tür der Rauchkammer und Tender mit erhabenen Schildern), Bw Crailsheim, Lokomotive eingerichtet für Rauchsatz 7226, Fenster Kunststoff eingesetzt, drei Stirnlampen (Lichtleiter), Motor mit Trommelkollektor, Achsfolge “l “E. Fahrgestell mit „Knickrahmen” bestehend aus vorderem Treibgestell (A bis C- Radsatz) und hinterem Treibgestell (D und E- Radsatz), Kreuzkopf Blech, Schieberschubstange vernickelter Draht, Kupplungsradsätze durch Stirnräder angetrieben, C und E-Radsätze mit Haftreifen, Radkörper und Teile des Gestänges rot ausgelegt, Tenderaufbau mit Zugführerkabine halbmatt schwarz, Tenderboden und (falsche) Drehgestelle Typ 54 rot halbmatt, Tender Kunststoff mit integrierter Beschwerung, drei Lampen angedeutet (silberfarbig ausgelegt), Radsatz Typ 6.3, am ersten Tenderdrehgestell Schleifschuh Typ 6.7.2, vorne Kupplung Typ 16.3, hinten Kupplung Typ 7.1.3.

Variante	Bauzeit	Beschreibung
.1	1974 – 1981	Wie oben beschrieben.
.2	1982	wie .1, Kreuzkopf Zinkdruckguss.
.3	1983 – 1988	wie .2, Schieberschubstange Blech vernickelt, rot ausgelegt.
.4	1989 – 1996	wie .3, Henschel-Fabrikschild auf den Zylindern entfällt, nur noch erhabenes Rechteck.