459 MG, 459/1 G, 7057 Bahnübergang

: 459 MG, Variante 1

: 459 MG, Variante 1 – Detail

: 459 MG, Variante 3

Abmessungen: 180 x 180 mm

Modell vom Bahnübergang, zwei Übergangshälften 180 x 90 mm und Spezialgleis mit seitlichen Steckkontakten zum Anstecken der beiden Übergangshälften, beide Übergangshälften mit zwei weißen Zäunen, Plasterstraße (Schiebebilder), zwei Warnkreuze mit rotem Warnlicht, Getriebeteile vernickelt, Schrankenböcke und -stützen hellgrau lackiert, vollautomatisch, dass schließen der Schranken wird vom fahrenden Zug mit Kontaktgleisstücken ausgelöst, jeder Schrankenbaum mit Elektromagnetischem Antrieb, Schranken ohne Schrauben befestigt, weißes Wärterhaus mit durchbrochenen Fenstern, Wärterhausdach mattgrün lackiert, grobschwarz schattiert, Sockel hellgrau, Fahrbahnen in den Sockeln als Auffahrrampe ausgebildet.

Variante	Bauzeit	Beschreibung
.1	1948 – 1949	wie oben beschrieben, 459 MG, zwei Strassenteile mit elektromagnetisch betätigte Schranken und beleuchtetem Warnkreuz, eines davon mit Wärterbude, ein Kontaktgleis 3600 KGA mit Mittelschiene, zwei Kontaktgleisstücke 3600 KG und zwei Kontaktgleisstücke 3600 KG 1/2.
.2	1949 – 1950	wie .1, Schranken von oben mit Schrauben befestigt.
.3	1950 – 1956	wie .2, Dach hellgrün (ohne Farbspritzer).
.4	1956 – 1958	wie .1, 459/1 G, (ab 1957: 7057) wie 459 MG, Kontaktgleisstücke mit Punktkontakten.