3310 Dampflokomotive mit Schlepptender BR 012 DB

: 3310, Variante 1, 1984 – 1993

Länge 278 mm

Modell der BR 012 der DB, Aufbau Mischbauweise (Kessel Zinkdruckguss, Umlauf, Zylinder und Führerhaus Kunststoff, Windleitbleche Bauart Witte, geprägtes Blech) schwarz halbmatt, Fahrgestell und Lenkgestelle Zinkdruckguss sowie Umlaufseitenlinie rot lackiert, Bremsattrappen, Hauptluftbehälter und Leitungen Kunststoff rot durchgefärbt, Lokomotive eingerichtet für Rauchsatz 7226, Fenster Kunststoff eingesetzt, je drei Stirnlampen (Lichtleiter) auf beiden Stirnseiten, Aufschriften auf Lokomotive und Tender elfenbeinweiß nach DB- UIC-Norm gedruckt, auf beiden Stirnseiten mit erhabenen Schildern, Betriebsnummer 012 081-6, Achsfolge 2’C1′, C- Radsatz mit Haftreifen, Radkörper und Teile des Gestänges silberfarbig vernickelt und rot ausgelegt, Bw Rheine Tenderaufbau Kunststoff schwarz halbmatt lackiert, im Vorbild Öltender (für Lokomotive mit Schwerölfeuerung: BR 012). Tenderfahrwerk mit Rahmen und den fest im Rahmen befindlichen Achslagern der hinteren drei Radsätze = Schlepptenderdrehgestell Typ 58.2, Drehgestell Typ 58.1, Radkörper der Speichenräder (24 670, hinten 24 669) rot lackiert, Fahrtrichtungsschalter und Elektronikbaustein im Schlepptender, am Tenderdrehgestell Schleifschuh Typ 6.7.1, Kupplung hinten Typ 7.1.3, vorn ohne Kupplung.

Variante	Bauzeit	Beschreibung
.1	1984 – 1993	Wie oben beschrieben. Alle drei Kupplungsradsätze durch Stirnräder angetrieben
.2	1994 – 1997	wie .1, Betriebsnummer 012 063-4, detailliertere Steuerung und Fahrwerk, Räder geschwärzt. Nur erster Kupplungsradsatz am Führerhaus durch Stirnrad angetrieben