3021 Diesellokomotive BR V 200 DB

3021, Variante 1, 1957

3021, Variante 2, 1958

3021, Variante 3, 1959

3021, Variante 9, 1967

3021, Variante 11, 1970 – 1971

3021, Variante 12, 1972 – 1984

3021, Variante 13, 1985 – 1990

Pressefoto

Länge: 210 mm

Siehe auch: 3073, 3081, 3184, 3582, 3921, Primex 3009, 30210

Modell der Baureihe V 200 / 220 der DB, Aufbau aus Zinkdruckguss, Fahrgestell brüniertes Blech, Drehgestellblenden aus Kunststoff schwarz durchgefärbt, Aufbauseiten dunkelgrau / karminrot, Schürzen dunkelgrau lackiert (Farbtönungen variierend), Fenster mit Cellon hinterlegt, Dach silbergrau, Achsfolge B´B´, Achsen des hinteren Drehgestells durch Stirnräder angetrieben, beide Radsätze mit Haftreifen, vorderes Drehgestell ohne eigenen Antrieb, Radkörper schwarz lackiert.

Variante	Bauzeit	Beschreibung	Preis
.1	1957	wie oben beschrieben. Alle Aufschriften erhaben unter anderem „DEUTSCHE BUNDESBAHN“, Betriebsnummer „V 200 006“ (metallisch blank), Artikelnummer „3021“ unter dem Führerstand in Fahrtrichtung rechts, Aufschrift „MÄRKLIN“ unterdes Führerstand in Fahrtrichtung links, obere umlaufende Zierleiste erhaben, silberfarbig ausgelegt, mit drei Rippen, beide Jalousiefenster neben den großen Fenstern seitlich durchbrochen, zwei Stirnlampen auf jeder Seite, obere Lampen angedeutet, Schürzenaufschriften Schiebebild (u. a. „Bw Hmbg-Altona“), Schleifschuh Typ 6.2, Kupplungen Typ 19.1.	300 €
.2	1958	wie .1, Jalousiefenster nicht durchbrochen.	300 €
.3	1959	wie .2, obere Zierleiste erhaben, glatt. Schleifschuh 6.8.9	180 €
.4	1960	wie .3, drei Stirnlampen (Lichtleiter) auf jeder Seite.	180 €
.5	1960	wie .4, obere Zierleiste wieder mit drei Rippen.	150 €
.6	1961	wie .5, Betriebsnummer „V 200 027“, obere Zierleiste mit zwei Rippen, erhabenes DB-Emblem auf den Stirnseiten.	150 €
.7	1962 – 1964	wie .6, Betriebsnummer „V 200 056“, Aufschrift „Deutsche Bundesbahn“ entfällt, dafür auf allen Seiten je ein erhabenes DB-Emblem, erhabene Betriebsaufschriften silberfarbig.	150 €
.8	1965 – 1966	wie .7 Artikelnummer 3021 an Führerstand 1 und „MÄRKLlN“ an Führerstand 2 nur noch insgesamt einmal an der Lokomotive.	120 €
.9	1967	wie .7, Betriebsnummer V 200 027, erhabene Aufschriften 3021, Aufschrift „Märklin“ und Märklin-Logo entfallen.	120 €
.10	1969 – 1969	wie .9, Betriebsnummer V 200 056, Lokomotivseiten-Bezeichnungen „1“ / „2“, sowie DB-Logo auf allen vier Seiten erhaben, silberfarbig, keine weiteren erhabenen Aufschriften, Schürzenaufschriften (u. a. Bw Villingen) weiss gedruckt.	120 €
.11	1970 – 1971	wie .10, Betriebsnummer V 200 027	120 €
.12	1972 – 1984	wie .11, Betriebsnummer V 200 060.	120 €
.13	1985 – 1990	wie .12, Betriebsnummer 220 043-4, obere Zierlinie seitlich zwei Rippen (erhaben), auf Stirnseiten gedruckt (flach), alle Aufschriften perlweiß gedruckt (u. a. Bw Lübeck).	120 €
.90		Umbau auf Basis der 3021 zur V300 aus zwei Gehäusen 3021. Die Drehgestelle und der – verlängerte – Rahmen wurden von 3063 (NOHAB) o.ä. verwendet. Modell komplett neu lackiert und beschriftet (mit Nasschiebebildern), Betriebsnummer V 300 001. Änderungen durch Firma Schönlau.	300 €
.91		wie .90, jedoch als 230 001-0 beschriftet.

Verschleissteile

Haftreifen	Schleifer	Bügel	Glühlampe
7150, 7154	7183	–	60 010

Bürsten	Fahrtrichtungsschalter	Kupplung vorn	Kupplung hinten
60 030	20 824, 21 175	21 166	21 166

Hinweis: In den älteren Konstruktionszeichnungen ist die 3021 als „GV 800“ bezeichnet, wurde aber bei Erscheinen mit einer vierstelligen Artikelnummer versehen.