Kupplungen

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1935	700er Serie	-	Klauenkupplung, Stahlblech brüniert, eine Klaue fest, ein Führungsbügel beweglich (gefedert), gerade Deichsel, innerhalb des Wagenbodens gekröpft

 

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1936	700er Serie	-	Klauenkupplung, wie Typ 1.1, Deichsel bei zweiter Befestigungsbohrung bogenförmig verstärkt, Befestigung am Drehgestelle Typ 3 (erste Bohrung) oder am Wagenboden (zweite Bohrung) mit Hohlniet

   

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1986 -		70 163	Kurzkupplung mit Vorentkupplung, Körper Kunststoff schwarz, Kuppelbügel und Vorentkuppelzunge Stahlblech brüniert. Kupplung für Fahrzeuge mit Kulissenführung, bei einigen Wagen mit Drehgestellanlenkung, einclipsbar in Normkupplungsaufnahmen nach NEM 362 (passend für Triebfahrzeuge und Wagen, kompatibel mit herkömmlichen Bügelkupplungen nach NEM 360).

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1988 -		70 157	wie Kupplung Typ 10.1, Austauschkupplung für Fahrzeuge mit Kupplung Typ 8.1

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1988 -			wie Typ 10.1, Austauschkurzkupplung für Fahrzeuge mit Kupplung Typ 8.3 (70156) und Typ 17.1 (70 412) sowie für Fahrzeuge mit Kurzkupplungskopf ohne Kulissenführung

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1989-			Stromführende Kurzkupplung, Körper Kunststoff schwarz mit aufgeclipstem Kupferleiter zur Stromübertragung zwischen Wagen mit 264 und 270 mm Länge. Passt im Wechsel gegen Kupplung Typ 10.1 (70 163) zur Bildung von nicht entkuppelbaren Zugeinheiten mit durchgehender Beleuchtung

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1947 - 1964	F 800 (3026), G 800, HR 800 N	-	Hakenkupplung, Stahldraht vernickelt, fest am Gehäuse

 

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1953-	3000, 3001, 3002, 3029	20 001	wie .15, Stahlblech brüniert, fest am Fahrgestell

 

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1986 -			Hakenkupplung Typ 15.2 mit Aufsteckadapter aus schwarzem Kunststoff, zur Verbreiterung der Schubfläche in Verbindung mit der KK

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1955-	Triebfahrzeuge	22 418	wie 15.2, in Verbindung mit Lokomotiv-Vorlaufachsen

 

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1950 -?		21 783	wie .15.2, ohne Vorentkupplung, Stahlblech brüniert, verwandt mit Kupplung Typ 7.1

 

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1981-			wie Typ 7.1 / 20.4, mit Vorentkupplung, Stahlblech brüniert. Mit Führungsnase unter der Pufferbohle (angeschraubte Verlängerungsdeichsel)

 

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1968-			Wie 15.2, / 16.2, Kunststoff schwarz, nur für Lok (verwandt mit Kupplung Typ 8.3)

 

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1957-	P 3009, 3021, 3036, 3073, 3081, 3184, 8336, 8373	21 484	wie Kupplung Typ 16.3, nur für Lokomotiven (verwandt mit Kupplung Typ 7.1)

 

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1959-		21 411	wie 16.3, nur für Lokomotiven (verwandt mit Kupplung Typ 20.3)

 

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1989-			Hakenkupplung, ohne Vorentkupplung, Stahlblech bondiert, nur für Lok (verwandt mit Kupplung Typ 20.5)

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1937	700er Serie	-	Klauenkupplung, Stahlblech brüniert oder vernickelt, Technik wie Typ 1.2, gefederter Führungs­bügel zur zweiten Klaue ausgebildet

   

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1937 - 1938	700er Serie	-	Klauenkupplung, Stahlblech vernickelt (auch brüniert bekannt), hinter Kupplungskopf gekröpft (deshalb Schlitz in der Pufferbohle), gegenüber Typ 2.1 geänderte Deichsel, Befestigung mit Quetschniet und vernickelter Unterlegscheibe

 

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1958 - 1961			TELEX-Kupplung für Schlepptender, Stahlblech brüniert (auch Entkuppelzunge)

 

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1962 - 1980	3047		TELEX-Kupplung für Schlepptender, Stahlblech brüniert, Entkuppelzunge vernickelt

 

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1959 - 1960			TELEX-Kupplung für Lokomotiven, Stahlblech brüniert, Entkuppelzunge gekröpft und vernickelt, breite Ausführung

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1971-			TELEX-Kupplung für Lokomotiven, Stahlblech brüniert, Entkuppelzunge gekröpft und vernickelt, schmale Ausführung

 

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1989-			TELEX-Kupplung für Lokomotiven, wie Typ 20.3, ohne Führungsnasen beidseitig (wegen Kombatibilität zur Kurzkupplung)

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1955-	3016, 4018	20 989	Spezial-Kurzkupplung für Schienenbus, Stahlblech brüniert. Vereinfachte Bügelkupplung mit verändertem Bügel. Kopfstehend montiert.

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1939 - 1940	700er Serie, 340er, 350er, 380er Wagen	-	Klauenkupplung, Stahlblech vernickelt, zwei bewegliche Klauen, die beide federnd auf der geraden, außerhalb (bei Güterzugwagen) oder innerhalb des Wagens (Personenzugwagen) gekröpften Deichsel gehalten werden. Diese Kupplung ist auch an den Wagen der 340er Serie als ungekröpfte Version bekannt. Diese Variante ist deutlich seltener zu finden!

Kupplung Typ 3.0 am Güterzugwagen, Befestigung mit Quetschniet und vernickelter Unterlegscheibe. Kupplung Typ 3.0 am Personenzugwagen der 350er Serie. Oben: Kupplung von oben mit Popniete befestig. Drehgestell innen (Bild links) "geschlossen". Kupplungszunge als Bestandteil des Drehgestells. Unten: Kupplung von unten mit Quetschniet befestigt. Drehgestell innen "offen". Kupplungszunge gesondert am Drehgestell verschweisst.

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1939		-	Bügelkupplung, Stahlblech vernickelt, breiter Kupplungsbügel, unterhalb des Fahrzeugbodens gekröpfte Befestigung mit Quetschniet auf spezieller Trägerplatte, bei Triebfahrzeugen geschraubt (= sogenannte „K“-Version, zum Beispiel Artikelnummer 327 K)
Patentschrift zur Kupplung

 

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1939		-	freies Feld hinter Kupplungshaken rechteckig mit kleinem Rundsegment
Patentschrift zur Kupplung

 

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1940 - 1941		-	Bügelkupplung, Stahlblech vernickelt, breiter Kupplungsbügel, unterhalb des Fahrzeugbodens gekröpfte Befestigung mit Quetschniet auf spezieller Trägerplatte, bei Triebfahrzeugen geschraubt (= sogenannte „K“-Version, zum Beispiel Artikelnummer 327 K) wie Typ Kupplung 4.1.1, Rundsegment erweitert zum Kreisausschnitt
Patentschrift zur Kupplung

 

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1941 - 1946		-	Bügelkupplung, wie Typ 4.1.2, Stahlblech mit kriegsbedingter ungenügender Oberflächenbehandlung (z B. grau, Blech nicht glatt sondern rau).

 

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1947 - 1952			Bügelkupplung, wie Kupplung Typ 4.1.2, Stahlblech brüniert.

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1950 - 1957		-	Bügelkupplung schmal, Stahlblech brüniert, ohne Vorentkupplung, ohne Freiraum für Vorentkupplung im hinteren Teil des Kupplungsbügels.

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1957		-	wie Typ 5.1, mit Freiraum im hinteren Teil des Kupplungsbügels, verwandt mit Kupplungen Typ 7.1, bei welcher der Freiraum für die Zunge zur Vorentkupplung benötigt wird.

 

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1985 - 1986		-	wie Typ 5.2, mit Freiraum im hinteren Teil des Kupplungsbügels, verwandt mit Kupplungen Typ 7.1, bei welcher der Freiraum für die Zunge zur Vorentkupplung benötigt wird. Vernickelte Ausführung.

 

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1956			Bügelkupplung schmal, mit Vorentkupplung, Stahlblech brüniert, erste Ausführung der RELEX-Kupplung (Typ 6.1 war 1956 Serienausstattung bei allen Fahrzeugen).

 

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1956		-	wie Typ 6.1, ohne die breite Vorentkuppelnase, weist aber Stanzlöcher hierfür in den Längstraversen des Kupplungsbügels auf.

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1957 - 1965			Bügelkupplung, sogenannte RELEX- Kupplung, Stahlblech brüniert, mit Vorentkupplung, Serienausführung, die drei Teile der Kupplung (Kuppelhaken mit Kupplungskörper, Kupplungsbügel und Zunge zur Vorentkupplung) werden durch einseitig gequetschten, brünierten Langniet zusammengehalten.

 

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1957 - 1975		-	wie Typ 7.1.1, Ausführung für Wagenbausätze, die drei Teile der Kupplung werden durch einen vernickelten Splint zusammengehalten

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1966 -		21 586, 21 842	wie Typ 7.1.1, Langniet durch Laschen ersetzt, Längstraversen des Kupplungsbügels enden spitz. Durch Umlaschen dieser Spitzen wird die Kupplung zusammengehalten.

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1957-	3011, 3012, 3013, 3014		wie Typ 7.1.1, Längstraversen des Kupplungsbügels nach unten verbreitert

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1968-			wie Typ 8.1, geänderte Befestigung (mit festem Kunststoffbolzen) und geänderte Kunststoffederzungen (für Triebfahrzeuge und vierachsige Reisezugwagen mit Drehgestell Typ 10.2)

 

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1977-			Bügelkupplung ohne Vorentkupplung, konstruktiv wie Typ 8.1 (u.a. für vierachsige Reisezugwagen)

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1948 - 1954	ST 800		Bestehend aus Kuppelzunge / Distanzzunge, Kontaktstift / Kontaktzylinder zur Stromübertragung, Druckstift. Bei Variante 1 und 2 mit kleinem Durchmesser. Ab Variante 2 auch mit großem Durchmesser.

 

Bauzeit	Modelle	Ersatzteilnr.	Beschreibung
1947 - 1952	SE 800, SEF 800, SEW 800, SEW H 800, RES 800, RET 800		Zughaken zur Bügelkupplung 4.3, Stahlblech brüniert.